Eutelsat a annoncé le 2 novembre 2026 que sa constellation OneWeb fournira la composante en orbite basse de la solution de connectivité que SES déploiera à bord de 18 avions Embraer E2 de Finnair. L’accord vise à proposer un accès à Internet pendant les trajets de la compagnie finlandaise, avec des usages allant du travail en ligne au visionnage de programmes en streaming.
Une architecture combinant deux types d’orbites
Le service reposera sur une combinaison entre les satellites OneWeb en orbite basse, ou LEO (pour « Low Earth Orbit »), et les satellites géostationnaires de SES, dits GEO (« Geostationary Earth Orbit »). La première catégorie est présentée comme un moyen d’apporter un débit élevé et une latence réduite, tandis que les services GEO de SES complètent le dispositif au sein d’une même offre multi-orbites.
Pour Eutelsat, cette association doit renforcer la continuité du service en vol. Thierry Polycarpe, directeur de la connectivité aérienne et maritime chez Eutelsat, estime que OneWeb « vient compléter le réseau GEO pour assurer un service en vol plus résilient ». Il présente également OneWeb comme « la seule constellation LEO pleinement opérationnelle en Europe ». Ces propos relèvent de la position de l’opérateur dans le cadre de cette annonce.
« vient compléter le réseau GEO pour assurer un service en vol plus résilient »
Du côté de SES, Blane Boynton, senior vice-president Aviation, met en avant la fiabilité, les performances et la flexibilité attendues par les compagnies aériennes. Simon Large, Chief Customer Officer de Finnair, évoque pour sa part une expérience du haut débit comparable à celle utilisée au sol. Le communiqué ne détaille toutefois ni le calendrier précis d'installation, ni les modalités commerciales de l'accès proposé aux passagers.
Streaming et usages connectés à bord
La connectivité annoncée ne se limite pas à la navigation web. Selon Eutelsat, les passagers doivent pouvoir regarder des contenus en streaming, travailler en ligne et rester connectés durant le trajet. Cette orientation rapproche l'expérience numérique en avion de celle proposée dans d'autres environnements connectés, avec une capacité dépendante de l'équipement installé dans l'appareil et des conditions d'exploitation du service.
- 18 appareils Embraer E2 de Finnair sont concernés par l'accord annoncé ;
- OneWeb apporte le segment LEO de la solution ;
- SES associe cette connectivité à ses services satellitaires GEO ;
- les usages annoncés comprennent le streaming, le travail en ligne et l'accès à Internet ;
- aucune date de mise en service à bord n'a été communiquée.
OneWeb renforce sa présence dans l'aviation
Eutelsat indique que le réseau OneWeb compte déjà plus de dix compagnies aériennes clientes dans le monde. L'opérateur rappelle avoir lancé ses services destinés à l'aviation commerciale et d'affaires en avril 2025. Le contrat avec Finnair prolonge donc une stratégie engagée sur le marché de la connectivité en vol, où les solutions multi-orbites cherchent à combiner couverture, débit et continuité de service.
| Élément | Rôle dans le dispositif |
|---|---|
| Eutelsat OneWeb | Connectivité en orbite basse, avec débit élevé et faible latence annoncés |
| SES | Intégration d'une offre combinant réseaux LEO et GEO |
| Finnair | Déploiement prévu sur 18 Embraer E2 |
Cette annonce intervient alors que le secteur voit progresser la concurrence entre fournisseurs de connectivité satellitaire pour l'aviation. Le communiqué cite notamment Starlink, déjà retenu par Air France ouêsyJet. Pour les passagers de Finnair, l'enjeu immédiat reste toutefois suspendu au calendrier de déploiement : à la date de l'annonce, SES et Eutelsat n'ont pas précisé quand le service serait effectivement disponible dans les appareils concernés.
